सभी श्रेणियाँ

कनाडा की उच्च-गति रेल वायाडक्ट परियोजना के लिए द्वैध-वोल्टेज अमॉर्फस मिश्र धातु खंभा-माउंटेड ट्रांसफॉर्मर

डिंगशिन ने कनाडा में एक उच्च-गति रेल वायडक्ट परियोजना के लिए एक अनुकूलित 14.4 केवी/8 केवी अमॉर्फस मिश्र धातु एकल-चरण पोल-माउंटेड ट्रांसफॉर्मर आपूर्ति किया।

परियोजना का अवलोकन

Dingxin अनुकूलित 80 सेट विकसित किए गए अमॉर्फस मिश्र धातु द्वि-वोल्टेज एकल-चरण पोल-माउंटेड ट्रांसफॉर्मर कनाडा में एक उच्च-गति रेल वायडक्ट परियोजना के लिए।

इस ट्रांसफॉर्मर को दो प्राथमिक वोल्टेज विकल्पों—14.4 केवी और 8 केवी के साथ डिज़ाइन किया गया है। चूँकि ये दोनों वोल्टेज एक सरल अनुपातिक संबंध नहीं रखते हैं, इसलिए परियोजना के लिए एक पारंपरिक श्रृंखला-समानांतर कनेक्शन के बजाय विशेष रूप से अभियांत्रिकी वाइंडिंग और वोल्टेज-चयन व्यवस्था की आवश्यकता थी।

उठाए हुए रेलवे बुनियादी ढांचे के साथ लगाया गया, ट्रांसफॉर्मर प्रकाश व्यवस्था, निगरानी, संचार, सिग्नलिंग सहायता उपकरण और अन्य विद्युत सुविधाओं जैसे वितरित सहायक भारों के लिए विश्वसनीय निम्न-वोल्टेज शक्ति प्रदान करता है।

यह परियोजना डिंगशिन की क्षमता को दर्शाती है कि वह विशेष वोल्टेज प्रणालियों, कठोर बाहरी वातावरणों और सख्त स्थापना आवश्यकताओं वाली बुनियादी ढांचा अनुप्रयोगों के लिए खंभे पर लगाए जाने वाले ट्रांसफॉर्मरों का इंजीनियरिंग कर सकता है।

Dual-Voltage Amorphous Alloy Pole-Mounted Transformer (3).png

Dual-Voltage Amorphous Alloy Pole-Mounted Transformer (2).webp

परियोजना आवश्यकताएँ

कनाडा की उच्च-गति रेल वायाडक्ट परियोजना के लिए ऐसी एक ट्रांसफॉर्मर डिज़ाइन की आवश्यकता थी जो दो अलग-अलग प्राथमिक वितरण वोल्टेजों को समायोजित कर सके।

मुख्य आवश्यकताएँ इस प्रकार थीं:

दो प्राथमिक वोल्टेज स्थितियों के लिए एक सामान्य ट्रांसफॉर्मर प्लेटफॉर्म का उपयोग करने से परियोजना स्वामी को रेलवे प्रणाली के विभिन्न खंडों में आवश्यक ट्रांसफॉर्मर मॉडलों की संख्या कम करने में सहायता मिली।

इंजीनियरिंग चुनौती

गैर-आनुपातिक १४.४ केवी और ८ केवी प्राथमिक वोल्टेज

कई पारंपरिक डबल-वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर प्राथमिक वोल्टेज का उपयोग करते हैं जिनका एक सरल २:१ संबंध होता है। इससे वाइंडिंग खंडों को श्रेणी या समानांतर में जोड़ा जा सकता है।

इस परियोजना के लिए आवश्यक १४.४ केवी और ८ केवी इनपुट में यह संबंध नहीं है। अतः एक मानक श्रेणी-समानांतर वाइंडिंग व्यवस्था सही वोल्टेज अनुपात उत्पन्न नहीं करेगी।

डिंगशिन की इंजीनियरिंग टीम को इन दो प्रणाली वोल्टेज के लिए विशेष रूप से प्राथमिक वाइंडिंग टर्न, विद्युतरोधन व्यवस्था, टैपिंग स्थितियाँ और वोल्टेज-चयन विधि की गणना करनी पड़ी।

डिज़ाइन को यह सुनिश्चित करने की भी आवश्यकता थी कि ट्रांसफॉर्मर अनुमोदित किसी भी प्राथमिक-वोल्टेज स्रोत से जुड़े होने पर आवश्यक द्वितीयक वोल्टेज प्रदान करे।

बाहरी रेलवे संचालन वातावरण

उठाए गए रेलवे बुनियादी ढांचे के बगल में स्थापित ट्रांसफॉर्मर के निम्नलिखित कारकों के संपर्क में आने की संभावना है:

क्योंकि वायडक्ट अवसंरचना तक पहुँच के लिए यातायात समन्वय, ऊँचाई पर कार्य, या सीमित रखरखाव समयावधि की आवश्यकता हो सकती है, इसलिए लंबे समय तक ट्रांसफॉर्मर की विश्वसनीयता एक प्रमुख विचार था।

खंभे पर लगाए गए ट्रांसफॉर्मर की स्थापना की सीमाएँ

खंभे पर लगाए गए ट्रांसफॉर्मर को विद्युत प्रदर्शन और यांत्रिक सीमाओं के बीच संतुलन बनाए रखना आवश्यक है। टैंक के आयाम, कुल भार, गुरुत्वाकर्षण का केंद्र, उठाने के बिंदु, माउंटिंग ब्रैकेट, बुशिंग और केबल की दिशाएँ सभी स्थापना संरचना के अनुकूल होनी चाहिए।

उपकरण को आवश्यक विद्युत दूरी और विद्युत रोधन प्रदर्शन बनाए रखते हुए परिवहन और स्थापना के लिए व्यावहारिक रूप से संकुचित भी रहना आवश्यक था।

डिंगज़िन का अनुकूलित समाधान

डिंगज़िन ने परियोजना की दो प्राथमिक वोल्टेज स्थितियों और बाहरी स्थापना की आवश्यकताओं के आधार पर एक अमॉर्फस मिश्र धातु एकल-चरण खंभे पर लगाए गए ट्रांसफॉर्मर की डिज़ाइन की।

समर्पित द्वि-वोल्टेज वाइंडिंग

प्राथमिक वाइंडिंग को विशेष रूप से १४.४ केवी और ८ केवी संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया था।

पारंपरिक आनुपातिक द्वि-वोल्टेज कनेक्शन के बजाय, डिंगशिन ने दो आवश्यक इनपुट्स के लिए समर्पित वाइंडिंग टर्न्स और वोल्टेज-चयन स्थितियों की गणना की। इससे ट्रांसफॉर्मर को किसी भी अनुमोदित प्राथमिक वोल्टेज स्थिति के तहत सही ट्रांसफॉर्मेशन अनुपात बनाए रखने में सक्षम बनाया गया।

वोल्टेज-चयन व्यवस्था को बिना बिजली के संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया था। प्राथमिक वोल्टेज सेटिंग बदलने से पहले, ट्रांसफॉर्मर को पूरी तरह से अलग कर देना, बिजली बंद कर देना और परियोजना की संचालन प्रक्रिया के अनुसार सुरक्षित होने की पुष्टि करना आवश्यक है।

स्पष्ट लेबल और स्थिति पहचान स्थापना या रखरखाव के दौरान गलत वोल्टेज सेटिंग के जोखिम को कम करने में सहायता करती है।

अस्फटिक मिश्र धातु कोर

ट्रांसफॉर्मर में नो-लोड नुकसान को कम करने के लिए एमोर्फस मिश्र धातु कोर का उपयोग किया जाता है।

यह विशेष रूप से रेलवे सहायक शक्ति प्रणालियों के लिए मूल्यवान है, जहाँ एक ट्रांसफॉर्मर दिन भर में जुड़े हुए भार में परिवर्तन के बावजूद लगातार चालू रह सकता है।

कम नो-लोड नुकसान निम्नलिखित में सहायता कर सकते हैं:

शीत-जलवायु और बाहरी डिज़ाइन

ट्रांसफॉर्मर की संरचना को कनाडा की बाहरी परिस्थितियों के अनुकूल बनाया गया था। इंजीनियरिंग विचारों में शामिल थे:

सटीक विद्युत रोधन प्रणाली, सुरक्षात्मक अतिरिक्त उपकरण, लेप विनिर्देश और संचालन तापमान सीमा को मंजूर किए गए परियोजना विनिर्देश के अनुसार निर्धारित किया गया था।

स्थापना-उन्मुख यांत्रिक डिज़ाइन

डिंगशिन ने खंभा संरचना और स्थल इंटरफ़ेस जानकारी के आधार पर ट्रांसफॉर्मर की माउंटिंग व्यवस्था, उठाने के बिंदु, बुशिंग स्थान और बाहरी आयामों को अनुकूलित किया।

इस स्थापना-उन्मुख दृष्टिकोण ने निम्नलिखित को सुधारने में सहायता की:

मुख्य ट्रांसफॉर्मर विशेषताएँ

परियोजना मूल्य

दो वितरण वोल्टेज के लिए एक ट्रांसफॉर्मर प्लेटफ़ॉर्म

डुअल-प्राइमरी-वोल्टेज डिज़ाइन अनुमति देता है कि समान ट्रांसफॉर्मर प्लेटफ़ॉर्म का उपयोग 14.4 kV या 8 kV बिजली स्रोत वाले प्रोजेक्ट स्थानों में किया जा सके।

इससे उपकरण मानकीकरण, स्पेयर यूनिट योजना, तकनीकी दस्तावेज़ीकरण और रखरखाव प्रशिक्षण को सरल बनाया जा सकता है।

कम दीर्घकालिक ऊर्जा हानि

अमॉर्फस मिश्र धातु कोर ट्रांसफॉर्मर के बिना किसी महत्वपूर्ण लोड के सक्रिय होने पर खपत की गई ऊर्जा को कम करता है।

रेलवे अवसंरचना के लिए, जहाँ सहायक बिजली प्रणालियाँ लगातार सक्रिय रहती हैं, यह जीवन चक्र की ऊर्जा बचत को मापने योग्य बना सकता है।

स्थापना दक्षता में सुधार

अनुकूलित खंभे पर लगाए गए संरचना के कारण क्षेत्र में व्यापक संशोधन की आवश्यकता कम हो जाती है। सावधानीपूर्वक व्यवस्थित माउंटिंग बिंदुओं और विद्युत इंटरफ़ेस के कारण परिवहन, उठाने, स्थापना और कनेक्शन को सरल बनाया जा सकता है।

कनाडा की परिस्थितियों के लिए बेहतर अनुकूलन

बाहरी संरचना, सीलिंग प्रणाली, ऊष्मा-रोधन डिज़ाइन और संक्षारण सुरक्षा को परियोजना के वातावरण के आधार पर विकसित किया गया था, जिससे ठंडे मौसम और लंबे समय तक बाहरी संचालन के लिए उपयुक्तता में सुधार हुआ।

केस अध्ययन सारांश

इस परियोजना की मुख्य चुनौती केवल एक और प्राथमिक टैप जोड़ना नहीं था। DINGXIN को एक गैर-समानुपातिक १४.४ kV/८ kV वाइंडिंग डिज़ाइन के साथ कम-हानि अमॉर्फस मिश्र धातु प्रौद्योगिकी, बाहरी विद्युत-रोधन, शीत-जलवायु प्रदर्शन और कड़ी खंभे पर लगाए जाने की सीमाओं के समन्वय की आवश्यकता थी; CSA मानकों का पालन करता है।

पूर्ण ट्रांसफॉर्मर कनाडा की उच्च-गति रेल वायाडक्ट परियोजना को वितरित सहायक भारों के लिए एक लचीला और कुशल बिजली समाधान प्रदान करता है।

यह मामला डिंग्ज़िन की विशेष वोल्टेज प्रणालियों और अंतर्राष्ट्रीय बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए अनुकूलित एकल-चरण खंभा-माउंटेड ट्रांसफॉर्मर विकसित करने की क्षमता को दर्शाता है।


क्या आपको एक विशेष प्राथमिक-वोल्टेज प्रणाली के लिए अनुकूलित खंभा-माउंटेड ट्रांसफॉर्मर की आवश्यकता है? अपनी वोल्टेज, क्षमता, जलवायु, स्थापना और अनुपालन आवश्यकताओं पर चर्चा करने के लिए डिंग्ज़िन से संपर्क करें।

पिछला

कोई नहीं

सभी आवेदन अगला

गुआंगशी, चीन में एक प्रमुख परियोजना के लिए १६,००० केवीए शुष्क-प्रकार का लोड पर टैप-बदलने वाला ट्रांसफॉर्मर डिलीवर किया गया

यदि आपके कोई सुझाव हैं, तो कृपया हमसे संपर्क करें

हमसे संपर्क करें