Tel:+86-513-88779999
E-mail:[email protected]
Tel:+86-513-88779999
E-mail:[email protected]
DINGXIN leverde een op maat gemaakte 14,4 kV/8 kV amorf-gelegerde enfasige masttransformator voor een hogesnelheidstreinviaductproject in Canada.
Dingxin ontwikkelde op maat gemaakte 80 sets amorf-gelegerde tweespanningsenfasige masttransformators voor een hogesnelheidstreinviaductproject in Canada.
De transformator is ontworpen met twee primaire spanningsopties—14,4 kV en 8 kV. Omdat deze twee spanningen geen eenvoudige evenredige verhouding hebben, vereiste het project een speciaal ontworpen wikkeling en spanningskeuzearrangements in plaats van een conventionele serieschakeling of parallelschakeling.
Geïnstalleerd langs de infrastructuur van de verhoogde spoorlijn levert de transformator betrouwbare laagspanningsvoeding voor verspreide hulpbelastingen zoals verlichting, bewaking, communicatie, signaalondersteunende apparatuur en andere elektrische faciliteiten.
Dit project toont DINGXIN’s vermogen om op palen gemonteerde transformatoren te ontwerpen voor speciale spanningsystemen, veeleisende buitenvoorwaarden en infrastructuurtoepassingen met strenge installatie-eisen.
Voor het Canadese hogesnelheidstreinviaductproject was één transformatorentwerp vereist dat twee verschillende primaire distributiespanningen kon accommoderen.
De belangrijkste vereisten waren:
Het gebruik van een gemeenschappelijk transformatorplatform voor twee primaire spanningstoestanden hielp de projecteigenaar ook om het aantal vereiste transformatormodellen over verschillende secties van het spoorwegsysteem te verminderen.
Veel conventionele dualspanningstransformatoren gebruiken primaire spanningen met een eenvoudige verhouding van 2:1. Dit maakt het mogelijk om de wikkelingssecties in serie of parallel te verbinden.
De 14,4 kV en 8 kV ingangsspanningen die voor dit project vereist waren, hebben niet deze verhouding. Een standaard series-parallel wikkelingsopstelling zou daarom de juiste spanningsverhouding niet opleveren.
Het engineeringteam van DINGXIN moest specifiek voor deze twee systeemspanningen de wikkelingsaantallen van de primaire wikkeling, de isolatieopstelling, de aftakposities en de methode voor spanningselectie berekenen.
Het ontwerp moest ook garanderen dat de transformator de vereiste secundaire spanning levert wanneer aangesloten op een van de goedgekeurde primaire-spanningsbronnen.
Transformatoren die naast verhoogde spoorweginfrastructuur zijn geïnstalleerd, kunnen worden blootgesteld aan:
Omdat toegang tot viaductinfrastructuur verkeerscoördinatie, werk op hoogte of beperkte onderhoudsvensters kan vereisen, was langetermijnbetrouwbaarheid van de transformator een belangrijke overweging.
Transformators op masten moeten elektrische prestaties in evenwicht brengen met mechanische beperkingen. De tankafmetingen, totaalgewicht, zwaartepunt, hijspunten, montagebeugels, bushings en kabelrichtingen moeten allemaal geschikt zijn voor de installatiestructuur.
De apparatuur moest bovendien compact genoeg blijven voor praktische vervoer- en installatieomstandigheden, terwijl de vereiste elektrische afstanden en isolatieprestaties behouden bleven.
DINGXIN ontwierp een amorf-legering enkel-fasige transformator voor mastmontage, afgestemd op de twee primaire-spanningsomstandigheden van het project en de eisen voor buitensinstallatie.
De primaire wikkeling werd specifiek ontworpen voor werking bij 14,4 kV en 8 kV.
In plaats van een conventionele evenredige dubbele-spanningsaansluiting te gebruiken, berekende DINGXIN specifieke wikkelingsaantallen en spanningsselectieposities voor de twee vereiste ingangen. Hierdoor kon de transformator de juiste transformatieverhouding behouden onder beide goedgekeurde primaire-spanningsomstandigheden.
De spanningsselectieopstelling is ontworpen voor werking zonder spanning. Voordat de primaire-spanningsinstelling wordt gewijzigd, moet de transformator volledig worden geïsoleerd, stroomloos worden gemaakt en volgens de bedrijfsprocedure van het project als veilig worden gecontroleerd.
Duidelijke labels en positie-identificatie helpen het risico op een onjuiste spanningsinstelling tijdens installatie of onderhoud verminderen.
De transformator maakt gebruik van een amorfe legeringskern om de leegloopverliezen te verminderen.
Dit is bijzonder waardevol voor spoorweghulpvoedingssystemen, waarbij een transformator continu onder spanning kan blijven, zelfs wanneer de aangesloten belasting gedurende de dag varieert.
Lagere leegloopverliezen kunnen helpen:
De transformatorconstructie is aangepast aan buitenlandse Canadese omstandigheden. Technische overwegingen omvatten:
Het exacte isolatiesysteem, de beschermende accessoires, de coating specificatie en het bedrijfstemperatuurbereik werden vastgesteld op basis van de goedgekeurde projectspecificatie.
DINGXIN optimaliseerde de bevestigingsopstelling van de transformator, de hijspunten, de plaatsing van de doorvoerisolatoren en de externe afmetingen op basis van de paalstructuur en de site-interfacegegevens.
Deze op installatie gerichte aanpak droeg bij aan verbetering van:
Het ontwerp met dubbele primaire spanning maakt het mogelijk om hetzelfde transformatorplatform te gebruiken op projectlocaties met een 14,4 kV- of een 8 kV-voeding.
Dit kan de standaardisatie van apparatuur, planning van reserve-eenheden, technische documentatie en onderhoudstraining vereenvoudigen.
De amorf-legeringskern vermindert het energieverbruik terwijl de transformator onder spanning staat zonder significante belasting.
Voor spoorinfrastructuur met continu onder spanning staande hulpsystemen leidt dit tot meetbare energiebesparingen gedurende de levenscyclus.
De aangepaste paalbevestigde constructie vermindert de behoefte aan uitgebreide aanpassingen ter plaatse. Zorgvuldig geplande bevestigingspunten en elektrische aansluitingen vereenvoudigen het vervoer, optillen, installeren en aansluiten.
De buitenclassificatie, afdichtingssysteem, isolatieoplossing en corrosiebescherming zijn ontwikkeld op basis van de projectomgeving, waardoor de geschiktheid voor koud weer en langdurige buitengebruik verbeterd is.
De belangrijkste uitdaging bij dit project was niet eenvoudig het toevoegen van een extra primaire aftakking. DINGXIN moest een niet-proportioneel 14,4 kV/8 kV wikkelingsontwerp coördineren met lage-verlies amorfe legeringstechnologie, buitenspecifieke isolatie, prestaties bij koud weer en strikte beperkingen voor paalbevestiging. Voldoet aan CSA-normen.
De voltooide transformator biedt het Canadese hogesnelheidstreinviaductproject een flexibele en efficiënte stroomoplossing voor gedistribueerde hulpbelastingen.
Dit geval illustreert DINGXIN’s vermogen om aangepaste éénfase mastmontage-transformatoren te ontwikkelen voor speciale voltagesystemen en internationale infrastructuurprojecten.
Hebt u een aangepaste mastmontage-transformator nodig voor een speciaal primaire-voltagesysteem? Neem contact op met DINGXIN om uw vereisten te bespreken op het gebied van spanning, vermogen, klimaat, installatie en conformiteit.
Jiangsu Dingxin Electric, een hoogtechnologische fabrikant van elektrische apparatuur, produceert hoogwaardige transformatoren en onderstations en levert aan wereldwijde markten in meer dan 30 landen.
Kamer 118, Gebouw 8, 2999 Hutai Road, Baoshan District, Shanghai, China
Auteursrecht © Jiangsu Dingxin Electric Co., Ltd. Alle rechten voorbehouden | Privacybeleid
EN