Ორძაბრივი ძაბვის ამორფული შენადნობის სვეტზე დამაგრებული ტრანსფორმატორი კანადის სწრაფი რკინიგზის ვიადუკტის პროექტისთვის

Პროექტის განვითარება

Dingxin შეიმუშავდა მორგებული 80 ცალი ამორფული შენადნობის ორძაბუნების ერთფაზიანი სვეტზე დამაგრებული ტრანსფორმატორები კანადის სწრაფი რკინიგზის ვიადუქტის პროექტისთვის.

Ტრანსფორმატორი შეიძლება მუშაოს ორი ძირითადი ძაბვის რეჟიმში — 14,4 კვ და 8 კვ. რადგან ეს ორი ძაბვა არ არის მარტივად პროპორციული, პროექტს სჭირდებოდა სპეციალურად შემუშავებული გარემოების და ძაბვის არჩევის სქემა, არ არის საკმარისი ჩვეულებრივი თანმიმდევრობის ან პარალელური შეერთება.

Ტრანსფორმატორი დაყენებულია სარკინიგზო მაღალგანთავსებული ინფრასტრუქტურის გასწვრივ და უზრუნველყოფს დაბალძაბვიან ელექტროენერგიას განაწილებული დამხმარე ტვირთებისთვის, როგორიცაა განათება, მონიტორინგი, კომუნიკაციები, სიგნალიზაციის მხარდაჭერი მოწყობილობა და სხვა ელექტრო საშუალებები.

Პროექტი აჩვენებს DINGXIN-ის შესაძლებლობას შეიმუშავების სვეტზე დამაგრებული ტრანსფორმატორები სპეციალური ძაბვის სისტემების, მოთხოვნადი გარემოპირობების და მკაცრი დაყენების მოთხოვნების მქონე ინფრასტრუქტურული გამოყენებისთვის.

Პროექტის მოთხობები

Კანადური სწრაფი რკინიგზის ხიდის პროექტისთვის სჭირდებოდა ერთი ტრანსფორმატორის დიზაინი, რომელიც შეძლებდა ორი განსხვავებული პირველადი განაწილების ძაბვის მიღებას.

Ძირითადი მოთხოვნები იყო:

• 14,4 კვ და 8 კვ არჩევადი პირველადი ძაბვები;
• არაპროპორციული ორძაბვიანი გამტარის დიზაინი;
• ერთფაზიანი ექსპლუატაცია;
• სვეტზე დამაგრებული გარე დაყენება;
• დაბალი დატვირთვის გარეშე დანაკარგები;
• საიმედო ექსპლუატაცია კანადურ ცივ ამინდში;
• კომპაქტური მექანიკური სტრუქტურა;
• სასწრაფო აწევა, დაყენება და კაბელების შეერთება;
• გამძლე დამუშავება და კოროზიის დაცვა;
• ხელმისაწვდომი ძაბვის არჩევის და უსაფრთხოების იდენტიფიკაცია.

Ორი ძირითადი ძაბვის პირობისთვის საერთო ტრანსფორმატორის პლატფორმის გამოყენება ასევე დაეხმარა პროექტის მფლობელს რკინიგზის სისტემის სხვადასხვა ნაკვეთში საჭიროებული ტრანსფორმატორების მოდელების რაოდენობის შემცირებაში.

Ინჟინერული გამოწვევა

Არ პროპორციული 14,4 კვ და 8 კვ ძირითადი ძაბვები

Ბევრი ტრადიციული ორძაბვიანი ტრანსფორმატორი იყენებს ძირითად ძაბვებს, რომლებსაც მარტივი 2:1 კავშირი აკავშირებს. ეს საშუალებას აძლევს გარემოების ნაკვეთებს მიმდევრობით ან პარალელურად შეერთებას.

Ამ პროექტისთვის საჭიროებული 14,4 კვ და 8 კვ შემავალი ძაბვები არ აკმაყოფილებენ ამ კავშირს. სტანდარტული მიმდევრობით-პარალელური გარემოების განლაგება ამიტომ არ მოგცემს სწორ ძაბვის შეფარდებას.

DINGXIN-ის ინჟინერული გუნდს სჭარდებოდა ამ ორი სისტემური ძაბვის საფუძველზე ძირითადი გარემოების გარემოების რაოდენობის, იზოლაციის განლაგების, ტეპინგის პოზიციების და ძაბვის არჩევის მეთოდის გამოთვლა.

Კონსტრუქციას ასევე უნდა უზრუნველყოს ტრანსფორმატორის მოცემული საბოლოო ძაბვის მიწოდება ნებადარებული პირველადი ძაბვის წყაროს შეერთების შემთხვევაში.

Გარე რკინიგზის ექსპლუატაციის გარემო

Ელევატორული რკინიგზის ინფრასტრუქტურის მოპირდაპირე მხარეს დამონტაჟებული ტრანსფორმატორები შეიძლება იყოს გამოთავისუფლებული:

• დაბალი გარე ტემპერატურებით;
• თოვლითა და ყინულით;
• დღიური ტემპერატურის მაღალი ცვალებადობით;
• ტენისა და კონდენსაციით;
• ულტრაიისფერო გამოსხივებით;
• ქარისა და ვიბრაციით;
• გრძელვადიანი გარე ექსპლუატაციით;
• შეზღუდული წვდომა ტექნიკური მომსახურებისთვის.

Რადგან ვიადუკტის ინფრასტრუქტურაში შესვლას შეიძლება მოითხოვოს ტრანსპორტის კოორდინაცია, სიმაღლეზე მუშაობა ან შეზღუდული ტექნიკური მომსახურების საშუალებები, გრძელვადი ტრანსფორმატორის სანდოობა ძალიან მნიშვნელოვანი ფაქტორი იყო.

Სვეტზე დამაგრებული მონტაჟის შეზღუდვები

Სვეტზე დამაგრებული ტრანსფორმატორების ელექტრო სისტემის მოქმედების და მექანიკური შეზღუდვების გარეშე ბალანსი უნდა იყოს დაცული. ტანკის განზომილებები, სრული წონა, მასის ცენტრი, აწევის წერტილები, მიმაგრების ბრაკეტები, ბუშინგები და კაბელების მიმართულება ყველა უნდა ემთხვევოდეს მონტაჟის სტრუქტურას.

Ამ აღჭურვილობას ასევე უნდა ჰქონოდა საკმარისად მცირე ზომები პრაქტიკული ტრანსპორტირებისა და მონტაჟისთვის, ხოლო ელექტრო სივრცითი მანძილების და დაიზოლაციის მოთხოვნების შესანარჩუნებლად.

DINGXIN-ის ინდივიდუალურად შექმნილი ამონახსნი

DINGXIN-მა შექმნა ამორფული შენადნობის ერთფაზიანი სვეტზე დამაგრებული ტრანსფორმატორი პროექტის ორი ძირითადი ძაბვის პირობის და გარე მონტაჟის მოთხოვნების მიხედვით.

Განკუთვნილი ორძაბვიანი წარმოება

Პირველადი წარმოება სპეციალურად შეიმუშავდა 14,4 კვ და 8 კვ ძაბვის მოქმედებისთვის.

Დინგსინმა ჩვეულებრივი პროპორციული ორძაბვიანი კავშირის ნაცვლად გამოთვალა სპეციალური გახვევების რაოდენობა და ორი საჭიროებული შეყვანის ძაბვის არჩევის პოზიციები. ეს საშუალებას აძლევს ტრანსფორმატორს შეინარჩუნოს სწორი ტრანსფორმაციის კოეფიციენტი ნებისმიერი დამტკიცებული პრიმარული ძაბვის პირობებში.

Ძაბვის არჩევის მოწყობილობა დაპროექტებულია გამორთულ მდგომარეობაში მუშაობისთვის. პრიმარული ძაბვის პარამეტრების შეცვლამდე ტრანსფორმატორი სრულად უნდა იყოს გამორთული, გამორთული და უსაფრთხოების შემოწმება უნდა განხორციელდეს პროექტის ექსპლუატაციური პროცედურის შესაბამად.

Გასაგები ნიშნულები და პოზიციების იდენტიფიკაცია დახმარებას აძლევს არასწორი ძაბვის დაყენების რისკის შემცირებაში დამონტაჟების ან სამსახურო მომსახურების დროს.

Ამორფული შენადნობის გული

Ტრანსფორმატორი ამორფული შენადნობის გულს იყენებს უტვირთო დანაკარგების შემცირების მიზნით.

Ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია რკინიგზის დამხმარე ელექტრომომარაგების სისტემებში, სადაც ტრანსფორმატორი შეიძლება მთელი დღე განმავლობაში უწყვეტად ჩართული რჩეს, მიუხედავად იმისა, რომ დაკავშირებული ტვირთი დღეს მთლიანად იცვლება.

Უტვირთო დანაკარგების შემცირება შეიძლება დაეხმაროს:

• უწყვეტი ენერგიის დაკარგვის შემცირება;
• ტრანსფორმატორის ექსპლუატაციური ეფექტურობის გაუმჯობესება;
• ცხოვრების ციკლის ელექტროენერგიის ხარჯების შემცირება;
• პროექტის ენერგიის დაზოგვის მიზნების მხარდაჭერა.

Განსაკუთრებული გარემო და გარე გარემოს დიზაინი

Ტრანსფორმატორის სტრუქტურა ადაპტირებული იყო კანადური გარე პირობების მოთხოვნებს. ინჟინერული გასათვალისწინებლები იყო:

• დაბალი ტემპერატურების დროს დაიზოლაციის მოქმედება;
• თერმული გაფართოება და შეკუმშვა;
• რეზერვუარის დახურვა;
• ტენის თავიდან აცილება;
• გარეთა კოროზიის დაცვა;
• ბუშინგის მოწყობილობა;
• მექანიკური მაგრობა;
• გარე გარემოში იდენტიფიკაციისა და სახელდაბეჭდავი პლაკეტის მოთხოვნები.

Ზუსტი იზოლაციის სისტემა, დაცვის აქსესუარები, საფარველის სპეციფიკაცია და სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონი განისაზღვრა დამტკიცებული პროექტის სპეციფიკაციის მიხედვით.

Დამონტაჟებლობაზე ორიენტირებული მექანიკური დიზაინი

DINGXIN ტრანსფორმატორის მონტაჟის მოწყობილობას, აწევის წერტილებს, ბუშინგების მდებარეობას და გარე გაბარიტებს განახლა ბოძების სტრუქტურის და საიტის ინტერფეისის ინფორმაციის მიხედვით.

Ეს დამონტაჟებლობაზე ორიენტირებული მიდგომა დაეხმარა შემდეგის გაუმჯობესებაში:

• აწევის სიხშირე;
• ბოძებზე მონტაჟი;
• ელექტროუკავშირი;
• ფაზისა და ტერმინალების იდენტიფიკაცია;
• შემოწმების წვდომა;
• მომავალი მომსახურება.

Ძირითადი ტრანსფორმატორის მახასიათებლები

• Ერთფაზიანი დამაგრებული სვეტზე ტრანსფორმატორი;
• 14,4 კვ და 8 კვ არჩევადი პრიმარული შეყვანები;
• არაპროპორციული ორმაგი ძაბვის გარემოების დიზაინი;
• ამორფული შენადნობის სერდე;
• შემცირებული დატვირთვის გარეშე დანაკარგები;
• გარე გარემოში დახურული კონსტრუქცია;
• ყინულის კლიმატში გამოყენების დიზაინის საკითხები;
• ინდივიდუალურად შექმნილი მიმაგრებისა და შეერთების ინტერფეისები;
• პროექტის მიხედვით შექმნილი ძაბვის ნიშნულები და სახელდაბეჭდავი ფირფიტა;
• არჩევითი დაცვის და მონიტორინგის დამატებითი კომპონენტები.

Პროექტის ღირებულება

Ერთი ტრანსფორმატორის პლატფორმა ორი განაწილების ძაბვისთვის

Ორმაგი პირველადი ძაბვის დიზაინი საშუალებას აძლევს ერთი და იგივე ტრანსფორმატორის პლატფორმის გამოყენებას პროექტის ადგილებში, სადაც ელექტრომომარაგება ხდება 14,4 კვ-ის ან 8 კვ-ის წყაროდან.

Ეს შეიძლება გაამარტივოს აღჭურვილობის სტანდარტიზაცია, სარეზერვო ერთეულების გეგმირება, ტექნიკური დოკუმენტაცია და მომსახურების სწავლება.

Დაბალი გრძელვადი ენერგიის დანაკარგები

Ამორფული შენადნობის გული ამცირებს ენერგიის მოხმარებას ტრანსფორმატორის ჩართულობის დროს მნიშვნელოვნად დატვირთვის გარეშე.

Რკინიგზის ინფრასტრუქტურისთვის, სადაც დამატებითი ელექტრომომარაგების სისტემები უწყვეტად არის ჩართული, ეს შეიძლება შექმნას გაზომვადი ცხოვრების ციკლის ენერგიის დაზოგვა.

Გაუმჯობესებული დაყენების ეფექტურობა

Ინდივიდუალურად შექმნილი ბერძნის სტრუქტურა ამცირებს საჭიროებას მასშტაბური ველური მოდიფიკაციის გაკეთების. ზუსტად განლაგებული მიმაგრების წერტილები და ელექტრო ინტერფეისები ხელს უწყობს გადაზიდვის, აწევის, დაყენების და შეერთების გამარტივებას.

Უკეთესი ადაპტაცია კანადის პირობებს

Გარე სტრუქტურა, დახურვის სისტემა, დაიცავის დიზაინი და კოროზიის დაცვა შეიმუშავდა პროექტის გარემოს მიხედვით, რაც გააუმჯობესებს მის შესატანადობას ცივ ამინდში და გრძელვადი გარე ექსპლუატაციისთვის.

Შემთხვევის ანალიზის შეჯამება

Ამ პროექტის ძირითადი გამოწვევა არ იყო უბრალოდ კიდევა ერთი ძირითადი შეერთების დამატება. DINGXIN-ს უნდა ეკოორდინირებინა არაპროპორციული 14,4 კვ/8 კვ გარემოების დიზაინი დაბალი კოროზიის ამორფული შენადნობის ტექნოლოგიასთან, გარე დაიცავის, ცივ ამინდში მუშაობის შესაძლებლობასთან და მკაცრი ბერძნის დაყენების შეზღუდვებთან, CSA სტანდარტებს ერთვის

Დასრულებული ტრანსფორმატორი აღჭურვილობის კანადური სწრაფსარბელი რკინიგზის ხიდის პროექტს აძლევს მოქნილ და ეფექტურ ენერგიის ამოხსნას განაწილებული დამხმარე ტვირთებისთვის.

Ეს შემთხვევა ასახავს DINGXIN-ის შესაძლებლობას შექმნას მორგებული ერთფაზიანი სვეტზე დამაგრებული ტრანსფორმატორები სპეციალური ძაბვის სისტემებისა და საერთაშორისო ინფრასტრუქტურის პროექტებისთვის.

Სჭირდებათ მორგებული სვეტზე დამაგრებული ტრანსფორმატორი სპეციალური პირველადი ძაბვის სისტემისთვის? დააკონტაქტეთ DINGXIN, რათა განვიხილოთ თქვენი ძაბვის, სიმძლავრის, კლიმატური, დაყენების და შესაბამისობის მოთხოვნები.